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                  汽车长时间高速行驶之后,要不要打开发动机舱散热亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页?

                  来源:互联网 编辑:水底的小青石 时间:2020-06-28 17:31:15

                    由于发动机是汽车的心脏,所以很多人对发动机的各个方面也是尤为重视亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,尤其是在跑完高速之后,发动机惊人的温度不由得让车主们想到亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,如果这些热量散发不出去或者散发的很慢,会不会导致发动机出现零件膨胀、强度受损、润滑性下降等问题呢?那么长时间高速行驶之后亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,要不要打开发动机舱进行散热呢?

                  汽车长时间高速行驶之后,要不要打开发动机舱散热?

                    其实这种问题是完全没有必要担心的,因为汽车发动机在研发之初,设计师们就充分考虑到过这个问题,所以才有了发动机上最重要的冷却系统亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页。发动机温度是由发动机的冷却系统协同工作保证的,温度该高的时候要高,该低的时候要低亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,冷却系统的主要作用就是将受热零件吸收的部分热量及时散发出现亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,保证发动机在最适宜的温度下工作,使发动机的温度维持在一个特定的水平。

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                    而汽车发动机的冷却系统就是利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环。汽车的冷却系统是由水泵、散热器亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成,其工作原理就是用冷却液将发动机热量吸收,然后再让它流至散热器使用风冷的方式降温,然后重新回到发动机再次吸热,如此往复循环。

                  汽车长时间高速行驶之后,要不要打开发动机舱散热?

                    当然,这冷却过程的速度和效率并不是一成不变的,而是根据发动机的需要来自动调整。因为现在的发动机并不像以前的老车发动机亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,以前的老车发动机主要由水泵、节温器和散热风扇的效率调节用的纯物理式控制的,并没有那么智能,而现在多数汽车都已经大量使用了传感器和电控技术,行车电脑会按照司机的开车意图主动提前改变水泵、节温器和散热风扇的工作状态,可以在极短时间内随意调整冷却系统的散热能力亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,当发动机越热时冷却速度就越快亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,这样保持发动机时刻处于正常工作温度。所以亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,从理论上来说亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,无论发动机持续运转多久,都不会因温度失控的问题而受到损坏亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页。

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                    相反的是亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,车辆高速行驶时发动机的散热能力会更好亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,为什么这么说呢?首先散热器就安装在进气格栅后边亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,而车辆在高速行驶的过程中会有大量的自然风灌进来,这个强风就会大大提升它的散热速度,如果天气不是很热或者是车速够快的话,甚至行车电脑都会切断散热风扇的供电亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,仅仅依靠自然风就可以来进行散热了。

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                    其次亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,在高速行驶时亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,变速箱会停留在高档位亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,所以发动机的转速反而不会太高,当车速120km/h时发动机也就差不多2000多转左右亿电竞官网 - 亿电竞官网 - 首页,此时发动机会处于一个低转高负载的工况,而这个工况对于内燃机来说无疑是一个最佳的工作状态,同时热效率也比较高,所以也就没有很强的散热需求。相反的,如果在拥堵的城市中频繁使用低档位超车,发动机就会经常处于高转低负载的工况下运行,此时热效率较低,反而对散热性有很高的要求。

                    就算车辆在长时间高速行驶之后,将发动机舱盖打开散热,但这个散热效率真的很有限,因为这个散热并不像我们人体吹吹风扇解个衣服纽扣这么简单,所以打开发动机舱散热的做法的确是有点多此一举了。

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