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                  首页 > 技术教程 > 雪佛兰科鲁兹怠速不稳、加速无力、发动机故障灯点亮的故障检修实例

                  雪佛兰科鲁兹怠速不稳、加速无力、发动机故障灯点亮的故障检修实例

                  来源:互联网 编辑:水底的小青石 时间:2020-07-12 20:20:01

                    检修对象:一辆行驶里程约8.6万km雪佛兰科鲁兹1.6L轿车

                    故障表现:据用户反映,该车冷车起动困难,而且起动之后出现怠速不稳的现象,接通空调开关时发动机还会偶尔熄火,行驶时明显感觉到动力不足,同时发动机故障灯点亮。

                  雪佛兰科鲁兹怠速不稳、加速无力、发动机故障灯点亮的故障检修实例

                    故障检修:维修人员接车之后进行试车,发现该车故障和用户所述一致。随即调取故障诊断仪读取故障码,发现有“P0171——燃油系统修正低电压”故障码储存,根据故障码分析,说明系统混合气浓度过稀。随后查看发动机怠速时的相关数据,得知进气压力、长期燃油修正数值偏高,氧传感器1电压偏低。

                  雪佛兰科鲁兹怠速不稳、加速无力、发动机故障灯点亮的故障检修实例

                    查看相关资料得知,故障码“P0171——燃油系统修正低电压”其实就是氧传感器的信号电压,在数据流当中氧传感器1的电压为0.1~0.7V变化,而正常值应该是0.1V~0.9V变化,说明该信号电压确实偏低。而氧传感器电压和混合气浓度的关系是混合气浓度越高,氧传感器电压就越大,混合气浓度越稀,氧传感器电压就会越低。

                    而根据检测到的数据,基本可以确定该车故障就是混合气浓度过稀导致的,而混合气浓度过稀则由很多原因,那么该从哪里入手检查呢?而此时,维修人员在观察动态数据时发现,进气压力数据为42 kPa(偏高,正常数值应为30 kPa),因此维修人员分析认为,如果说进气系统泄漏,那就就会导致进气歧管的真空度减小,绝对压力偏高,所以该车故障很有可能是进气歧管泄漏的缘故导致的。

                    上车点火,让发动机处于怠速状态,对进气系统进行检查,发现进气歧管下方有漏气的声音,由于进气歧管下方的零部件分布密集,检查后并未发现有具体的漏气点,所以维修人员决定将进气歧管进行拆检,检查后发现进气歧管下部的进气歧管调谐电磁阀已经老化破裂,从而导致进气歧管真空泄漏,最终使混合气浓度过稀。

                    故障排除:维修人员将进气歧管调谐电磁阀进行更换并试车,故障消失。

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